Динамическое уплотнение вала электродвигателя

 

Обзор продукта

Динамическое уплотнение вала электродвигателя устанавливается между валом двигателя и торцевой крышкой, где оно контролирует утечку смазки и блокирует внешнее загрязнение. Он используется в промышленных серводвигателях и двигателях с регулируемой-частотой, двигателях бытовой-бытовой техники и автомобильных электроприводах-с непрерывно вращающимися валами.

65–75 по Шору А, от -30 до +120 градусов.

Специальная изоляционная резина или HNBR соответствует температуре 65-75 по Шору A и температуре от -30 до +120 градусов. Заявленный диапазон твердости и температуры предназначен для сохранения формы кромки, в то же время позволяя ей следовать за валом при движении двигателя между температурой запуска и постоянным рабочим нагревом.

Динамический контакт с низким-трением

Рабочая кромка спроектирована таким образом, чтобы обеспечить низкое трение на вращающемся валу двигателя. Меньшее сопротивление в этой точке контакта снижает ненужное нагревание и износ во время непрерывной работы или многократного сервоускорения.

Функция защиты от-вибрации и пыли-

В спецификации предусмотрена защита от-вибрации и пыли-. Уплотнение закрывает зазор между валом-до-концевой-крышкой и помогает защитить внутренние компоненты двигателей от пыли и влаги, подвергающихся вибрации или загрязнениям из воздуха.

Материал и твердость

Материалом может быть специализированная изоляционная резина или HNBR с твердостью по Шору А 65–75.

Размеры двигателя

Внутренний диаметр, внешний диаметр, ширина уплотнения, положение кромки и допуски могут быть сопоставлены с валом двигателя, отверстием торцевой-крышки, чертежом или физическим образцом.

Динамический профиль губ

Профили с низким-трением, защитой от пыли-и подпружиненными-могут быть разработаны с учетом утвержденной скорости вала и пространства для установки.

Перед использованием поступающие составные и металлические детали проверяются на соответствие требованиям к деталям. Идентификация материала и любое указанное значение твердости контролируются отдельно, поэтому внешний вид не используется вместо спецификации материала.

Внутренний диаметр, внешний диаметр, ширина, положение кромки и геометрия концентрического уплотнения измеряются, поскольку они определяют посадку между валом и торцевой крышкой. Динамическая кромка также проверяется на наличие дефектов обрезки, порезов, заусенцев, неполного формования и загрязнения поверхности.

Готовые уплотнения перед упаковкой проверяются на состояние поверхности, идентичность и сборку. Количество, этикетки и состояние коробки подтверждаются для отправки. Проверка третьей стороной-может быть организована, если это указано в заказе.

горячая этикетка : динамическое уплотнение вала электродвигателя, производители, поставщики, завод динамического уплотнения вала электродвигателя, Высокотемпературное сальниковое уплотнение для автомобилей, Уплотнение поршня высокого давления, Гидравлическое комбинированное масляное уплотнение, Уплотнение масляного уплотнения редуктора, Сальник TC