Сальник коленчатого вала автомобильного двигателя

 

Обзор продукта

Сальник коленчатого вала автомобильного двигателя используется в местах уплотнения коленчатого и распределительного валов легковых и коммерческих автомобилей. Кромка движется по вращающемуся валу и удерживает смазку двигателя при холодном запуске, высокой скорости вала и повышенной рабочей температуре.

Скорость поверхности до 30 м/с

Заявленное ограничение скорости на поверхности вала- составляет 30 м/с. На уплотнительных дорожках коленчатого вала более высокая скорость вращения также увеличивает теплоту трения, поэтому геометрия контакта должна поддерживать уплотняющее давление без добавления ненужного сопротивления.

NBR, FKM или ACM от -40 до +150 градусов.

NBR, FKM и ACM доступны в указанном диапазоне от -40 до +150 градусов. Выбор материала соответствует фактической температуре и режиму работы масла, поэтому состав остается в пределах предполагаемого рабочего диапазона от холодного запуска до длительного нагрева двигателя.

70-80 по Шору A с геометрией, совместимой с OEM-производителем

Указанная твердость составляет 70-80 по Шору А, а размеры соответствуют геометрии установки OEM-типа. Это обеспечивает достаточное сохранение формы уплотнения для непрерывного радиального контакта при правильной установке корпуса коленчатого вала и вала.

Материал и твердость

Доступные материалы: NBR, FKM или ACM с твердостью по Шору A 70–80.

Посадочные размеры коленчатого вала

Внутренний диаметр, внешний вид, ширина, положение кромки и допуски могут соответствовать размерам оригинального оборудования, чертежу или образцу, включая не-стандартные размеры.

Дизайн губ и корпуса

Геометрия кромки,-подпружиненная конструкция и размеры металлического-корпуса могут быть изготовлены в соответствии с утвержденным установочным чертежом двигателя.

Мы поддерживаем полный спектр услуг OEM/ODM на основе ваших технических чертежей. Наша независимая команда исследований и разработок может разработать индивидуальные прототипы в течение 20 дней. Имея ежемесячную производительность в 1 миллион штук, мы с легкостью обрабатываем заказы большого-объема.

Резиновая смесь, металлический корпус и пружина проверяются перед формовкой или сборкой. Если твердость указана, она измеряется как требование к продукту, а не рассматривается как визуальная проверка.

Внешний вид, внутренний диаметр, ширина, положение кромки и геометрия корпуса измеряются по чертежу. Рабочую кромку осматривают на наличие порезов, надрывов, заусенцев, неполной формовки и других дефектов поверхности. Состояние посадки пружины и металлического-корпуса проверяется там, где они предусмотрены конструкцией.

Каждое уплотнение коленчатого вала проходит окончательную проверку перед упаковкой. Идентификация деталей, их количество, этикетки и состояние упаковки подтверждаются перед отправкой, а проверка третьей стороной доступна-после записи в заказе.

горячая этикетка : сальник коленчатого вала автомобильного двигателя, Китай сальник коленчатого вала автомобильного двигателя производители, поставщики, завод, Коробка передач масляного уплотнения, Уплотнение масляного уплотнения редуктора, Однокромочное усиленное масляное уплотнение, Сальник TC